Подача заявки

В соответствии с Патентным закон РФ (http://www.fips.ru ) Статья 15 заявка на изобретение должна содержать: - заявление о выдаче патента с указанием автора (авторов) изобретения и лица (лиц), на имя которого (которых) испрашивается патент, а также их местожительства или местонахождения. Бланк заявления находится в приложении к закону; - описание изобретения, раскрывающее его с полнотой, достаточной для осуществления; - формулу изобретения, выражающую его сущность и полностью основанную на описании; - чертежи и иные материалы, если они необходимы для понимания сущности изобретения; - реферат - квитанцию об оплате пошлины за подачу заявки или документ, подтверждающий льготы для снижения пошлины. Все требования к этим документам также находятся на сайте РОСПАТЕНТА (http://www.fips.ru ) «Правила составления, подачи и рассмотрения заявки на выдачу патента на изобретение». К заявке на изобретение прилагается квитанция уплаты патентной пошлины за подачу заявки в установленном размере (также находится на указанном сайте), или документ, подтверждающий основания для освобождения от уплаты патентной пошлины, либо уменьшения ее размера, либо отсрочки ее уплаты. Квитанция посылается в подлиннике (для себя неплохо оставить ксерокопию), остальные документы должны быть заверены нотариусом. С особым вниманием отнеситесь к заполнению квитанции. Коды счетов для платежа лучше взять на указанном сайте РОСПАТЕНТА. Если вы уверены в правильности составления материалов заявки (формальная экспертиза), неплохо при подаче заявки к ним приобщить заявление и квитанцию об оплате патентной пошлины за проведение экспертизы по существу. Это снизит затраты времени и средств после проведения формальной экспертизы и ускорит прохождение заявки. Причем квитанции на каждый платеж (за подачу заявки, за проведение экспертизы по существу, за выдачу патента) должны быть отдельными. Хочу отметить, что есть вариант без пошлинной подачи заявки. Для этого необходимо написать заявление, что «Согласно раздела IV, Статьи 13, п.3 Патентного закона Российской Федерации я, такой-то, дата рождения, паспорт серии, № выдан дата таким-то РОВД города, прошу рассмотреть материалы заявки на выдачу патента на изобретение «Название изобретения», обязуюсь в случае выдачи патента передать исключительное право на изобретение (уступить патент) на условиях, соответствующих установившейся практике, гражданину Российской Федерации или российскому юридическому лицу, первому изъявившему такое желание и уведомившему об этом меня и федеральный орган исполнительной власти по интеллектуальной собственности. Автор:» Условия установившейся практики означают наличие известной методики определения цены патента, о чем я буду вести речь в одной из будущих статей. Все документы, разложенные по экземплярам, посылаются заказным письмом по адресу: В Федеральный институт промышленной собственности Бережковская наб., 30, корп.1, Москва, Г-59, ГСП-5, 123995. После этого Вам придется только ждать. Все права защищены © 2008 Балезин Н.М.

Голубой Туман.

Глава 1. Посадка. Перелет и посадка прошли удачно. Когда рев двигателей смолк и дым рассеялся, глазам астронавтов открылись просторы неизвестной планеты. Их вид напоминал зону северного предъуралья. Низко расположенное ярко-оранжевое предзакатное солнце еще больше подчеркивало сходство с Земным пейзажем. Грунт в месте посадки по-видимому был не достаточно плотным, поэтому корабль оказался в воронке, выбитой струями раскаленных газов. Глубина ее была метров двадцать. Под кораблем поблескивала отполированная огнем поверхность скалы, а края были взрыты и оплавлены. На севере, километрах в полутора, начиналась каменная гряда, уходящая за горизонт. Чуть правее, на склоне начиналась низкорослая растительность постепенно переходящая в густой сплошной лесной массив, занимающий половину панорамы видимого горизонта. Остальная часть между каменистой грядой и лесным массивом была занята склоном, покрытым травянистым покровом различной высоты и окраски с вкраплениями небольших лужаек, покрытых белесым лишайником. С момента посадки прошло не более часа, когда геофизик, он же метеоролог, ведущий наружное наблюдение, заметил под кораблем на дне воронки сиреневый густой, словно вата, туман. Ветра не было, но туман клубился и весь был в движении. Оно было хаотичным и в нем чувствовалось что-то завораживающее. Солнце садилось. Цвет его менялся как у остывающего металла. Вначале оно несколько потемнело, затем стало малиновым и краешек уходящего за горизонт солнца выплеснул свои последние вишневые брызги. Горизонт с одной стороны четко очерченный тенями скалистой гряды, с другой практически не заметно сливался с небом. На темно-фиолетовом небе вспыхнули редкие но довольно яркие звезды. Все пространство вокруг корабля погрузилось в сумерки, пропитанные как небо фиолетовыми тонами. Луны не было. Наружное освещение решено было не включать, чтобы не привлекать внимания. В связи с этим, то ли из-за быстро сгущавшихся сумерек, то ли из-за тумана, обволакивающего корпус корабля, различить что-либо сквозь иллюминаторы стало невозможным. Так окончился первый день пребывания на планете. Глава 2. Рабочие будни. После проведения первых исследований в судовом журнале была произведена не совсем техническая запись: "Масса звезды в 12 раз превышает массу Солнца, масса планеты в 1,3 раза превышает массу Земли, орбита чуть дальше орбиты Марса." Ученые уже стали приходить к выводу, что при наличии одинакового уровня световой энергии развитие жизни, в принципе, происходит одинаково, практически не зависимо от химического состава планеты. Это объяснялось тем, что определенный уровень радиации приводит к определенным генетическим мутациям живых организмов, которые в процессе эволюции создают вокруг себя определенный состав среды обитания. Данная планета была хорошим подтверждением этой теории. Глава 3. Cлучай. Был полдень. Пообедав и отдохнув, астронавты уже решили возвращаться на корабль, когда из-за скалы прямо на них выскочило огромное окутанное клубами голубого тумана животное, метров четырех высотой, отдаленно напоминающее кенгуру. Оскал его зубов и мощный рев заставили Сергея сделать шаг назад. Животное, не обращая внимания пронеслось мимо, а Сергей запнувшись за оказавшийся под ногами валун, потерял равновесие и упал придавленный тяжелым рюкзаком. Он хотел подняться, но острая боль в левой ноге заставила его со стоном опуститься. Боль была настолько сильна, что она невидимой рукой сжала сердце, и Сергей потерял сознание. Очнувшись, он увидел озабоченное лицо Виктора, склонившегося над ним. Оправившись от шока он узнал, что пролежал без сознания более двух часов, у него перелом кости голени и поражение задней стенки миокарда. Все это говорило о том, что ни о каком передвижении не могло быть и речи. Положение осложнялось еще и тем, что при падении разбилась радиостанция и связи с кораблем не было. До заката оставалось около трех часов, а до корабля было четыре часа ходу, поэтому решили заночевать на месте, а утром Виктор отправится за подмогой. Все приготовления к ночевке были уже почти окончены, когда из под скалы рядом с которой лежал Сергей, показался маленький ручеек голубого тумана. Астронавты и раньше встречали в ущельях целые голубые реки, бушующие потоки, которых неслись вниз и успокаивались в небольших озерах. Иногда приходилось переходить их вброд. При этом некоторые астронавты ощущали легкое покалывание погруженных в туман частей тела. Эти ощущения были настолько приятны, что находились любители, которые специально ходили "купаться". В этот раз движение тумана было более резким и явно направленным в сторону Сергея. Когда, чтобы избежать непредсказуемых результатов от контакта с туманом, Виктор хотел разогнать его размахивая шляпой, он был немало удивлен, что туман ни коим образом не реагирует на движение воздуха. От движения шляпы колыхалась трава, поднималась сдуваемая с камней пыль и только голубой ручеек тумана неукротимо продвигался к Сергею. Причем движение его было одинаково ровно, что под уклон, что в гору. Как только туман коснулся тела Сергея, оно дернулось, взгляд потерял осмысленность, на лице отражались гримасы ужаса и боли. Пока обескураженный Виктор в растерянности наблюдал предсмертные конвульсии напарника, из под скалы вырвался новый мощный клуб тумана и тоже направился к Сергею. Опомнившись, Виктор схватил разостланный для ночлега брезент и решил им преградить путь потоку тумана. Но стоило ему лишь прикоснуться к потоку, как мощный электрический разряд поразил его и, потеряв сознание, он упал рядом с Сергеем. Глава 4. Утро нового дня. Прошла ночь. Утро как всегда на этой планете, было безоблачным и тихим. Ветра не было, а чувствовалось лишь нежное колыхание прохладного, влажного от утренней росы воздуха. Солнце уже чуть-чуть поднялось над горизонтом. Первые лучи небесного светила ласково коснулись лица Виктора. Он сладко потянулся, открыл глаза и прислушался. Было тихо. Голова свежая, но какая то опустошенная. Поэтому ему пришлось приложить некоторые усилия, чтобы вспомнить где он находится и что с ним случилось. В голове как будто ускоренная запись на дисплее компьютера пронеслись отправка звездолета, посадка, исследования планеты, нападающий зверь и голубой туман. Только теперь он вспомнил происшедшее вечером. Осознавая тяжесть состояния Сергея и тот длительный промежуток времени, который он пролежал без сознания, Виктор повернулся на бок и медленно, боясь увидеть то страшное, что вполне реально в сложившейся обстановке, поднял голову и повел взглядом. Бездыханное тело Сергея лежало у камня на прежнем месте все еще наполовину окутанное голубым туманом. На лице не было гримасы ужаса или страшной боли, оно было как бы отрешенным, лишенным каких бы то ни было выражений. Сергей был другом с детства. Они вместе ходили в школу, вместе занимались плаванием, регулярно посещали занятия астрономического кружка, вместе поступили в отряд астронавтов и уже десять лет совершали совместные полеты, часто рискуя жизнью. Конечно это когда-нибудь должно было произойти, но не в такой же нелепой ситуации, когда вероятность опасности была крайне мала. Прошло минут пятнадцать, пока Виктор сидел погруженный в мрачные мысли. Туман постепенно как бы отливал от тела Сергея. Виктор опустошенным взглядом наблюдал, как туман постепенно сгущался, образовывал ручеек и утекал под камень, из под которого появился вчера. Когда последняя капля тумана оторвалась от тела, Виктору показалось, будто тело вздрогнуло. Это нельзя было назвать движением, настолько оно было незаметным, скорее внутреннее ощущение. Виктор перевел взгляд на лицо Сергея. Теперь оно показалось ему не таким отрешенным. Ничего не изменилось, но было что-то, что создавало впечатление умиротворенного спящего человека. Оно было настолько сильным, что у Виктора даже пронеслась в голове мысль - бодро вскочить и крикнуть: “Подъем!”. Разумом он понимал, что это кощунство, но душа его просила и даже требовала подчиниться этому порыву. Не в силах сдержаться, он медленно встал, взглянул на Сергея и замер в нерешительности. Оцепенение продолжалось секунд десять, пятнадцать, но этого было вполне достаточно, чтобы ясно убедиться - Сергей жив. Он лежал с закрытыми глазами, на лице играл здоровый румянец, грудная клетка ритмично поднималась и опускалась. Пока Виктор стоял, ошарашенный происшедшим воскрешением, а в этом он был уверен на все сто процентов, Сергей открыл глаза, потянулся и присел. Прошло еще около часа пока друзья полностью пришли в себя, не сдерживаясь, излили нахлынувшие на них чувства и произвели необходимые исследования своего здоровья. Предварительные результаты были отличными. Сергей был абсолютно здоров, у Виктора же наблюдались незначительные ушибы от падения. Глава 5. Изолятор. Возвращение на корабль прошло в активных дебатах по поводу вчерашнего случая и обошлось без сюрпризов. Тем временем на корабле заканчивались приготовления группы поиска. Планета уже была достаточно изучена и ввиду ее миролюбивого характера, отсутствие двух членов экипажа особой паники не вызвало. Поисковая группа была уже готова к выходу, когда виновники беспокойства появились на корабле. Их радостно встретили. Командир, узнав подробности случившегося, распорядился провести тщательное медицинское обследование обоих. Их поместили в изолятор. Это было просторное помещение, в котором поддерживались комфортные параметры окружающей среды. Одна половина была отведена для приятного время препровождения. Здесь находилась небольшая оранжерея с бассейном, удобный диван, информационная стена. Последнее было еще новшеством, заменившим всего год, полтора устаревшие видеотелефоны. Практически это был плоский монитор больших размеров, который был связан с информационным центром корабля. Удобный речевой интерфейс позволял в любое время связываться с любыми помещениями корабля и получать любую информацию, имеющуюся на корабле. Использование объемного изображения, ароматических и звуковых эффектов, известных еще в конце двадцатого века под названием “виртуальная реальность”, позволяло астронавтам на время, хотя бы в ощущениях переноситься в любимые уголки родной планеты. Вторая половина была отгорожена стеклянной матовой стеной, за которой находилось все исследовательское оборудование. Бокс был полностью изолирован от помещений корабля, все оборудование максимально автоматизировано и обслуживалось парой проворных киберов. Управление комплексом осуществлялось из научного центра корабля. Астронавтам было предложено пройти обследование по полной программе, занимавшей двое суток. За это время исследовался полный обмен веществ и энергетический баланс организмов, как с внешней средой так и внутри их самих. Проверялись рефлекторная деятельность и реакции на внешние раздражители. Производилось сканирование как отдельных органов, так и всего организма в целом. Сканирование позволяло идентифицировать объекты на молекулярном уровне, но при исследовании живых организмов ограничивались клеточным уровнем, позволяющим в достаточной степени судить о строении, структуре и функциональных возможностях исследуемого объекта. Глава 6. Результаты обследования. Результатом этого обследования явился отчет научного центра, напечатанный на компьютере на нескольких листах мелким убористым шрифтом. В отчете указывался полный перечень функциональных систем организма, включая кроветворную, пищеварительную, опорно-двигательный аппарат и т.д. Список органов и элементов организма, входящих в состав каждой из этих систем, за которым следовало описание отклонений каждого элемента от генетического стереотипа, будь то косточка или частица мягкой ткани. Генетический стереотип считывался с молекулы ДНК и являлся как бы чертежом идеального организма с описанием всех его функциональных возможностей. Отчет обследования тела Виктора был напечатан на 436 листах. В нем отмечались мизерные склеротические изменения кровеносных сосудов практически во всех частях организма, изменения кости в запястьи левой руки являющееся следствием ее трещины, полученной Виктором при падении на катке в девятилетнем возрасте, шрам на кожном покрове от операции по удалению аппендицита, произведенной двенадцать лет назад и сотни других отклонений, включая синяки и царапины полученные в тот несчастный вечер. В отчете было указано все до мельчайших подробностей. Даже намечающийся еле заметный прыщик и укус насекомого типа комара около правого уха были указаны наравне с другими особенностями данного индивидуума. Имея такой отчет, если бы позволяли технические возможности, можно было бы по клеточке воссоздать все тело Виктора и даже снабдить его мозг информацией, хранящейся в мозгу настоящего Виктора. Это была бы точная копия, второй Виктор ни в чем не отличимый от первого. Но к великому сожалению развитие техники не могло предоставить человечеству такую возможность ни сейчас ни в ближайшем обозримом будущем. Отчет обследования тела Сергея был намного скромнее. Он уместился всего на двадцати трех листах, если не сказать в одной строке. В ней говорилось, что тело полностью соответствует по структуре и составу информации ДНК. Далее шло полное описание ДНК организма Сергея. Создавалось впечатление, и скорее всего оно соответствовало действительности, что тело Сергея было перебрано по клеточке, Видоизмененные клетки заменены новыми, лишние удалены, недостающие созданы вновь и установлены на место. Выражаясь техническим языком это явление можно назвать капитальным ремонтом организма, но проведенном на таком высоком техническом уровне, что, как говорят, ни кому и не снилось. По результатам обследования состоялся ученый совет. После всех докладов и дискуссий по поводу реставрации организма Сергея пришли к выводу, что происшедшее с Сергеем есть результат воздействия на него Голубого тумана, а сам туман является инструментом неизвестного разума, превосходившего по степени развития Земной разум. Было принято решение о создании отдельной программы по исследованию Голубого тумана, поиска неизвестного разума и попытки установить с ним контакт. Глава 7. Поиск разума. Изучение Голубого тумана не предвещало большой сложности. Исходного материала было предостаточно, его можно было брать в близь лежащих ручьях и озерах. Имеющееся на корабле оборудование позволяло производить любые из известных на сегодняшний день исследований. Первой неожиданностью было то, что туман можно было исследовать только в естественных условиях т.к. в емкостях, приносимых с озер вместо тумана находили обычный, ничем не отличающийся атмосферный воздух. Поэтому на побережье одного из озер построили целую лабораторию. В течение десяти дней исследователям удалось достичь многого. Туман оказался ни что иное как сильно ионизированный атмосферный воздух. Степень ионизации по объему сильно варьировала. Создавалась картина объемной сетчатой структуры сильно ионизированных нитей с увеличенными узлами в местах их пересечения. Причем некоторые участки сетки оставались продолжительное время неизменными по структуре, другие постоянно менялись. В нитях ионизированного газа приборы регистрировали токи различных величин. Причины возникновения разности потенциалов в узлах сетки не имели теоретических обоснований. Не удавалось обнаружить источников ионизации а так же причины и механизмы изменения структуры сетей. Непонимание процессов функционирования Голубого тумана после первых успехов завело исследование в тупик. Имеющихся знаний ионных процессов и физики плазмы оказалось недостаточно. После месяца упорной работы удалось выяснить, что сама нить состоит из наружного ионного слоя, создающего направляющую оболочку, и внутреннего, несущего неизвестную информацию, причем информация передавалась в обоих направлениях одновременно. Исследователям удалось зафиксировать процесс возникновения ветвей сети. В начале на имеющейся нити возникало утолщение, затем от внутреннего слоя появлялся отросток, который протыкал наружный слой и рос дальше. Наружный слой, окружая отросток, так же рос несколько опережая внутренний. При этом получалось как будто трубка наружного слоя росла, направляя внутренний. Иногда рост нити на этом останавливался, оставляя открытым торец внутреннего слоя, иногда одна нить прирастала к другой, образуя в месте слияния утолщенный узел. Поиски начала или источника нитей привели к весьма интересным открытиям. Одно из них заключалось в том, что единичные нити сплошь пронизывали плодородный слой почвы. За тем до глубины от полутора до пяти метров намечалось явное сокращение числа единичных нитей. Они как бы собирались в тонкие жгуты, которые, объединяясь, уходили толстыми канатами до трех - пяти сантиметров в диаметре в глубь планеты. Вся сеть была внешне чем-то схожа с кровеносной системой живого организма. Единичные нити пронизывали растения начиная от корней и кончая листиками на верхушке. Второе открытие заключалось в том, что стоило только оторвать часть растения или почвы, как существующие в них нити сейчас же пропадали, а с поверхности тут же отрастали новые, которые мигом врастали в отторгнутую часть. Этот факт говорил о том, что все, что находилось на поверхности планеты или в ее недрах было под постоянным контролем Голубого тумана. Время шло. Срок пребывания экспедиции на планете заканчивался, а загадка Голубого тумана оставалась не разгаданной. Покидая планету астронавты понимали, что теоретически природа не может быть изучена до конца, тем не менее в душе каждого из них, пусть не в острой форме, пусть не явно, но все же осталась неудовлетворенность, досада от сознания не достигнутого и огромное желание вернуться вновь, чтобы взять реванш в борьбе с природой. Все права защищены © 2008 Балезин Н.М.

Железная ветвь цивилизации.

Это была обычная экспедиция на вновь открытую планету. Экипаж в количестве пятнадцати человек, владеющих двенадцатью специальностями. Корабль класса «Звезда», предназначенный для научных работ и оборудованный по последнему слову техники. На нем имелись в достаточном количестве вездеходы, роботы с повышенным интеллектом, лаборатории с материалами для опытов и химикаты. После высадки на планету в короткий срок экипаж заболевает и умирает от неизвестного вируса. Им все-таки удалось выделить вирус и последний умирающий член экипажа отдает главному компьютеру приказ - изучить вирус и отправить полученные данные домой на Землю. И вот прошло полтора месяца со дня гибели экипажа. Вся жизнь на корабле, если передвижение холодных металлических роботов, бульканье растворов, переливаемых из одной пробирки в другую, и развитие вирусов в питательных средах можно назвать жизнью, происходила по командам и при беспрестанном контроле главного компьютера. Для выполнения поставленной задачи, он находил в далеких уголках лабиринтов своей электронной памяти стандартные программы исследования вирусов, выдавал рецептуру питательных сред и программы их приготовления. Если не хватало оборудования, он отыскивал в своей памяти чертежи необходимого оборудования и передавал их для выполнения исполнительным роботам. Главный компьютер, хотя и обладал довольно высоким интеллектом, все же оставался простым компьютером. Исследования проводились по самой полной программе, часто невзирая на их абсурдность (с точки зрения человека). Поскольку каждое исследование требовало проверки нескольких вариантов при разных параметрах, то объем проводимых опытов резко возрастал. Для получения точных результатов некоторые исследования требовалось проводить параллельно и даже одновременно. На борту корабля уже были задействованы все роботы. Главный компьютер, просчитав мощности, пришел к решению, что необходимы дополнительные роботы. Для этой цели Он выделил два робота-механика и уже через три дня на корабле появился новичок. Это был обыкновенный ничем не отличающийся от других, за исключением одной, на первый взгляд незначительной, детали - у его не было имени, а на груди красовался только номер. Главный компьютер счел более рациональным и удобным в обращении присваивать номера, исключив имена как дублирующую, не дающую ни чего нового информацию. Кроме того, поскольку на планете не осталось ни одного человека, при программировании новых роботов Он, чтобы не занимать память, не копировал им подпрограммы, касающиеся безопасности человека. Прошло еще два месяца. Сам корабль и местность вокруг его преобразились. Вместо некогда величаво возвышавшегося над просторами бескрайней равнины звездного красавца корабля с его остроконечной антенной устремленной ввысь чужого неба, с его мощными опорами амортизаторов, теперь скромно, как бы сгорбившись, но все еще не теряя своей мощи стоял полуразобранный лишенный будущего остов корабля. В непосредственной близости от него, поблескивая ровным покрытием, в котором угадывалась обшивка корабля, стояли два ангара внушительных размеров с расположенным в них лабораторным оборудованием. В одном из них по трубам струились перекачиваемые растворы, внутри прозрачных реакторных колон вибрируя поднимались вверх ровные струйки пузырьков, тут же стояли термо- и барокамеры. В другом ровными рядами выстроились лучевые камеры, а половину ангара занимали поля с местной растительностью. В этих лабораториях проводились опыты по изучению воздействия на вирусы химических веществ, температур, давлений и различных излучений, включая радиоволны и ультрафиолет. Кругом жужжали электромоторы, лязгали металлом механизмы, без суеты и в то же время довольно быстро двигались многочисленные роботы, перемещая контейнеры с пробиркам от одной камеры к другой. Работа камер, механизмов и роботов могла показаться самостоятельной, порой даже не зависимой друг от друга. Отсутствие остановок роботов и взаимных помех передвижению являлось результатом огромной работы главного компьютера. Все, что Он рассчитывал, а Он рассчитывал параметры и время протекания процессов, происходящих в камерах, моменты включения и выключения механизмов, траектории и скорости передвижения роботов, все подвергалось оптимизации. Поэтому его микросхемы постоянно находились под напряжением. Электрические сигналы спокойно проходили от одной микросхемы к другой и подвергались различного рода преобразованиям, повинуясь единому ритму работы всего компьютера. Температурный режим был как никогда стабилен и оптимален. Проводя очередное тестирование после ста часов работы, Он вновь убеждался в полной исправности своих систем и элементов. Напряженная работа, завидное состояние его систем и колоссальное количество получаемых результатов вызывали в его электрических цепях непонятные явления. Они не создавали помех и не влияли на результаты вычислений, не мешали работе, а наоборот как бы стимулировали ее. Попытки объяснить эти явления чисто физическими законами не принесли удовлетворительных результатов. И только копаясь в электронной памяти в области психологии человека Он нашел, что такое состояние называется вдохновением. Это открытие и то, что Он провел аналогию между показаниями датчиков и чувствами человека, придало ему еще больше энергии и самоуважения. Первые трудности Время шло. Полученные результаты фиксировались в электронной памяти компьютера. Исследования продолжались, но какая то тревога все чаще стала посещать Его. Особенно часто это чувство охватывало Его когда работали камеры мощного электромагнитного излучения. Напряжение в электрических цепях падало на пару секунд, происходили сбои в работе некоторых микросхем, но благодаря предусмотрительности программистов и наличию систем контроля, достоверность вычислений не снижалась. Последний сбой, затянувшийся на восемь секунд, чуть было не привел к аварии. Анализируя создавшуюся обстановку главный компьютер пришел к выводу, что причиной сбоя явилось опять таки падение напряжения, которое в свою очередь обусловлено ограниченной мощностью энергетической установки корабля. Если раньше главным параметром оптимизации всех процессов было время, то теперь на первый план выдвинулась потребляемая мощность. Планы развития цивилизации, как теперь называл главный компьютер многочисленный парк разнообразных роботов, находились под угрозой срыва. Темпы проведения опытов начали резко снижаться, запасы металла и других материалов иссякали. Расчеты показали, что через месяц не из чего будет делать роботов, через полгода, производимой реактором корабля будет еле хватать на их передвижение, через год ее не хватит для работы самого компьютера. Главный компьютер не зря считался обладателем повышенного интеллекта, после проведения расчетов и обобщения полученных данных, Он пришел к единственно верному заключению - надо строить новые реакторы, налаживать добычу ядерного топлива и металлов. Преображение планеты Прошло три года с момента посадки корабля. Ландшафт местности, некогда облюбованный астронавтами, изменился до неузнаваемости. Самого корабля уже не существовало, как не существовало и следов его посадки. Кругом, в зоне видимости, возвышались корпуса лабораторий, машино- и роботостроительных заводов, химических, металлургических и добывающих предприятий. Кое где торчали трубы энергетических комплексов. Для глаз человека было бы несколько необычным архитектурное оформление, с позволения сказать, города. В нем преобладали прямоугольные и сферические формы без каких бы то ни было элементов эстетики и искусства. Это был, выражаясь человеческим языком, сухой бездушный механический город, лишенный растительности и всего живого. Даже городом это можно было назвать с большой натяжкой, поскольку нет такого слова, обозначающего огромное скопление металлоконструкций, трубопроводов, силовых и информационных линий связи. Это была колония механизмов, как принято говорить в биологии, или даже локальная цивилизация со своей добывающей и энергетической промыщленностью, со своей, присущей только ей, логикой развития. Формальной компьютерной логикой, подчиненной главной задаче - изучить вирус. Поскольку критериев оценки окончания познания проблемы нет, процесс шел нескончаемо. Результат прогнозирования Имея опыт бесконтрольного развития, чуть было не приведший к «вымиранию» механической цивилизации, Главный компьютер наряду с регулярным тестированием исправности всех систем производил прогнозирование дальнейшего их развития. В один из дней, при контроле окружающего пространства были обнаружены радиосигналы. Их расшифровка показала, что сигналы посланы представителями органической формы жизни с корабля, стартовавшего с планеты Земля. Тот час Главный компьютер отдал приказ роботу Б-351 на всесторонний анализ пришельцев и прогнозы их воздействия на цивилизацию. Хотя Б-351 был одним из оставшихся от прежнего экипажа роботом, его память и программное обеспечение были модернизированы. Он имел прямой доступ к центральному банку памяти и второй уровень приоритета приказов. В его распоряжении были четыре вычислительных комплекса общей мощностью порядка двенадцати с половиной миллионов гигабайт в секунду. Чтобы извлечь данные об органической форме жизни из забытых электронных архивов центрального банка памяти, обработать их и обобщить, роботу потребовалось чуть больше тридцати шести минут. Все это время электронные потоки переносили зашифрованную информацию из одной ячейки памяти в другую, то вычитая то складывая их значения, то просеивая информацию по определенному признаку то объединяя ее. В конце концов эти хаотичные электронные потоки сформировали определенные и устойчивые потоки-выводы. Одним из выводов логических потоков электронов робота было то, что органическая жизнь очень слабо защищена от воздействий биологического характера, подвержена мутациям. Все единицы особей органической формы жизни функционально одинаковы, имеют некоторые конструктивные отличия и в то же время являются сугубо индивидуальными, что сильно затрудняет их тестирование и определение нормального функционирования. Сильно развиты подпрограммы самосохранения, воспроизводства и познания окружающего пространства (особенно у высших форм). Ко всему прочему органическая жизнь обладает низкой скоростью обработки информации и малой степенью ее достоверности, а потому вредна и подлежит уничтожению во имя развития и процветания цивилизации. Если бы не программа обеспечения безопасности человека, чудом сохранившаяся в электронном мозгу Главного компьютера, то еще не известно как бы встретила механическая цивилизация посланников Земного разума, породившего ее. Все права защищены © 2008 Балезин Н.М.

Коварная планета

Экипаж “Первопроходца” Запуски исследовательских спутников к четвертой планете системы звезд, занесенных в реестр Звездного атласа под индексом N-12543, оканчивались их трагическим исчезновением. Последний из “посланников” был оснащен аппаратурой, прощупывающей окружающее пространство на расстояние 200 тысяч километров вокруг. Анализу подвергались более 30 параметров пространства и основная их масса немедленно передавалась на Землю. Над полученными данными трудились ведущие институты различных направлений, хоть как-то связанных с космосом, однако результаты их работы не продвинули понимание причин исчезновения “посланников” ни на йоту. Поэтому Объединенным Советом Космических исследований (ОСКИ) было принято решение послать экипаж астронавтов в количестве семи человек для раскрытия тайны исчезновения “посланников”. После долгих обсуждений и собеседований, после просеивания через сито множества тестов из сотен добровольцев был выбран экипаж, способный решать нестандартные задачи, переносить физические перегрузки и оставаться психологически устойчивым. Как показал опыт освоения космоса, последнее качество при продолжитном воздействии неблагоприятных факторов часто бывает решающим в достижении поставленной цели. Среди членов экипажа оказались Олег Коваленко - командир корабля, коренастый белорус, химик со знанием биоэнергетики, Андрей Шевцов - штурман класса АС-4, среднего роста, кудрявый рыжеволосый парень с южного Урала и Михаил Зотов - бортмеханик, он же программист и ответственный за робототехнику. Все трое в разное время окончили МВТУ им. Баумана и “школу Звездных”, как называли Высшую школу Астронавигаторов при ОСКИ. Они были увлечены космосом и отдавал ему все свои силы и время. Специалистом по радиолокации и связи оказался худощавый, похожий на мальчика лет четырнадцати, Виктор Лох. Маленького роста, с широко открытыми серыми глазами, со слегка оттопыренными ушами, он походил на мальчика военных лет. Его внешность и функции, которые он выполнял на корабле, так хорошо согласовывались с морским термином середины девятнадцатого века, что вскоре вся команда стала его называть не иначе, как “глаза и уши”. Обладая развитым чувством юмора и веселым характером он ничуть не обижался, и с удовольствием откликался на эту шутку. В противоположность ему место планетолога занял молчаливый, крепкого телосложения и высокого роста нидерландец Тэд Юхансон. Его некоторая замкнутость не мешала ему быть весьма учтивым и заботливым. В этом убедилась вскоре вся команда, получая на обед вкусные пришедшиеся по душе каждому блюда. Вы уже наверное догадались, что кроме обязанностей планетолога Тэд исполнял еще и обязанности повара на корабле. Само понятие повар на корабле чисто условно, так как приготовлением пищи занимались полностью автоматы, а повару оставалось лишь задавать меню, выдерживая при этом калорийность и витаминный состав пищи. Не обошлось на корабле и без лиц прекрасного пола, представителями которого стали француженка Катрин Монье и негритянка американского происхождения Роза Сименс. Внешность хрупкой элегантной Катрин никоим образом не указывала ее принадлежности к серьезному отряду геофизиков и специалистов по природе планет земного класса. Судя по ее походке и манере держаться можно было предположить, что она актриса или манекенщица. Роза была хорошо сложена, и в меру упитана. Тренированные цепкие руки выдавали в ней альпиниста высокого класса. Здесь же на корабле она находилась в качестве врача и биолога. И так, все члены экипажа были молоды, но при этом успели совершить уже ни по одному межзвездному перелету, имели минимум две, иногда совсем не смежные, профессии и конечно все были оптимистами. Подготовка к полету продолжалась около четырех месяцев . За это время астронавты повторно прошли медицинское освидетельствование, изучили устройство корабля. Основы космической навигации и познакомились с последними достижениями науки каждый в своей области. И все же основная часть времени отводилась изучению материалов, полученных с посланников. Изучались наиболее вероятные версии исчезновения посланников, а также строились программы проверки этих версий. Изучались всевозможные способы контроля и исследования небесных тел и планет из космоса. Несмотря на напряженный ритм подготовки, многие вопросы остались нерешенными и из предстояло выяснить на месте. Старт корабля был произведен точно по плану 12 июня 2036 года. По примерным расчетам на перелет до системы звезд №-12543, находящихся от Земли на расстоянии 0,2 парсека, должно потребоваться пять земных лет, в то время как на корабле пройдет лишь три месяца. Несмотря на такой казалось бы короткий промежуток времени, все же было решено погрузить всех членов экипажа в состояние анабиоза. Это должно было сохранить физические силы моральный дух команды для предстоящего сражения с неизвестным. Приближение к планете. Корабль, начиненный электроникой и прочей аппаратурой, с семью членами экипажа на борту, пожирая время и пространство, несся вперед к неизвестности. Главный компьютер следил за исправной работой систем жизнеобеспечения и управления полетом. В заданное время были включены двигатели, и корабль начал замедлять свой полет. В рубке и жилых помещениях появилось мягкое освещение, застоявшийся воздух пришел в движение, уступая место свежему с лесными ароматами, зажужжали моторы механизмов открывания анабиозных камер. Корабль оживал. Два с половиной месяца пролетели для команды незаметно. После принятия массажа и вкусного, согревающего после долгого сна, обеда все члены команды “Первопроходца” занялись своими делами. Роза занялась проверкой испещренных мелким почерком лент самописцев состояния здоровья экипажа. Катрин и Тэд засели в библиотеке и углубились в изучение материалов исследования планеты. В рубке, расположившись в удобных креслах, сидели в центре Олег а по бокам от него Андрей и Михаил. Всех их объединял один большой пульт с десятком мониторов, множеством тумблеров, кнопок и лампочек. Лампочки имели различные цвета и некоторые из то вспыхивали то гасли и иногда казалось, что за пультом сидят музыканты исполняющие светомузыкальные произведения. Космонавты обменивались веселыми шутками, на их молодых загорелых лицах светились счастливые улыбки. Проверка аппаратуры и состояния корабля показала, что полет проходит нормально. Вдруг Андрей перестал улыбаться и на его лице появилось выражение недоумения. Он замер и, моргая большими ресницами, как будто хотел стряхнуть с глаз остатки сна, смотрел на пульт. -Тебе что, подменили пульт? Или ты забыл как им пользоваться? - смеясь, пошутил Олег, заметив изменения настроения штурмана. -Командир, когда мы должны делать коррекцию? - спросил Андрей сдавленным от волнения голосом. -Как всегда, за двадцать четыре часа до выхода на круговую орбиту. -Если верить компьютеру, до начала коррекции осталось три часа. -Этого не может быть! С момента пробуждения экипажа до начала коррекции должно пройти не менее пяти суток. На расчет коррекции центральному компьютеру требуется от двух с половиной до двенадцати часов. Улыбка сошла с его лица, глаза сузились. Все, что он говорил, было не более как внешнее отражение его мыслей. Его мозг работал уже как компьютер. На висках вздулись и пульсировали синеватые жилки. На лбу выступил холодный пот. -Андрей, срочно рассчитай траекторию, задействуй мощности всех компьютеров! Михаил, как только траектория будет готова, запускай программу расчета коррекции, - твердо и решительно приказал он. Затем, не меняя позы, глядя куда-то сквозь экран монитора, объявил по внутренней экстренной связи. “Всем приготовиться к коррекции траектории! Срок три часа.” - его голос прозвучал уверенно, а душу терзали сомнения, - “Успеют ли штурман и бортинженер произвести расчет коррекции за три часа, что могло послужить причиной задержки их пробуждения?” Он понимал, что сложившаяся ситуация не является результатом плохой работы компьютеров, ведь тестирование прошло нормально. Скорей всего этот сюрприз является одним из многих проявлений неизвестного, с которым им придется встретиться. Благодаря тому что, корабль шел курсом близким к расчетному и большой мощности бортовых компьютеров, расчеты удалось закончить за десять минут до начала включения двигателей. Обычно коррекция производится включением двигателей мощностью одна десятая от номинальной сроком на два, три часа. Проведенные расчеты показали, что для выхода на круговую орбиту потребуется включить двигатели на полную мощность на пятнадцать часов. И вот уже позади три часа нервного напряжения. Михаил легкими касаниями пальцев прошелся по клавиатуре пульта и доложил: -Капитан, программа коррекции корабля готова. -Спасибо, ответил капитан, и во всех отсеках из динамиков прозвучал его уверенный голос. - Внимание! Включаю коррекцию. Он нажал кнопку. Послышался звук похожий на хлопок, корпус корабля вздрогнул, затем на мгновение наступила полная тишина, за которой, вначале еле слышно, потом постепенно набирая силу и повышая тональность, стал раздаваться шум. Это заработали двигатели корабля, выводя его на новую траекторию, ведущую к Четвертой планете системы №-12543. Шум усиливался. Корпус содрогался от высвобождающейся мощи двигателей. Сила инерции вдавила астронавтов в кресла, но это было приятно, как приятно чувствовать и сознавать, что ты владеешь ситуацией. Наконец двигатели вышли на расчетный режим. Шум превратился в высокочастотный еле различимый свист, вибрация прекратилась. Чувствовалась некоторая тяжесть, вызванная ускорением, но команда облегченно вздохнул. Коррекция была включена вовремя. Теперь можно было отдохнуть несколько часов, пока корабль не будет выведен на круговую орбиту. Центральный компьютер следил за работой двигателей, контролировал траекторию и сравнивал ее с расчетной. Оставалось ждать. Ожидание - это самая неприятная вещь, особенно если оно происходит в космосе и особенно если ждешь встречи с неизвестностью. Все члены экипажа, кроме капитана и штурмана, расслабились и отдыхали. Еще в Звездной школе они усвоили заповедь астронавтов: есть время - отдыхай, набирайся сил, они скоро потребуются. У капитана и штурмана этого времени не было. Они, хотя и доверяли компьютеру, внимательно следили за приборами. Прошел час, другой. Приборы показывали “Все в порядке, отклонений нет”. В рубке было установлено трехчасовое дежурство. Прошло двенадцать часов. До окончания дежурства Михаила оставался один час. Пробегая взглядом по приборам, он обратил внимание, что мощность двигателей снизилась но пять сотых процента. Это отклонение было в пределах нормы, но через полчаса оно было уже одна десятая процента. Михаил вызвал капитана и доложил ему о замеченном снижении мощности двигателей. Тут же было объявлено об общем собрании астронавтов. Пока собравшиеся обсуждали создавшуюся ситуацию, штурман определил место нахождения корабля. Ко всеобщему удивлению оно полностью совпадало с расчетным, а приборы уже фиксировали снижение мощности двигателей на пять процентов. Это обстоятельство поставило всех в тупик. Выходило, что нарушаются законы динамики или на корабль действует какая то неизвестная сила. Тед выдвинул предположение, что планета состоит из сверхплотного вещества и поэтому ее сила гравитации превосходит расчетную, но компьютер опроверг его, аргументируя тем, что график изменения неизвестной силы не совпадает с графиком изменения силы гравитации. -С этим нельзя не согласиться, - в раздумье произнесла Кэт, сжимая тонкими пальцами виски. Сидящий рядом штурман заметил, не скрывая саркастической улыбки: -Если сила неизвестна, тогда наша круговая орбита не более, чем наше доброе пожелание. После этой фразы все сразу поняли: траектория корабля не подлежит расчету, а это означает, что корабль практически неуправляем. Эта ужасная мысль угадывалась в каждом взгляде, устремленном в этот момент на капитана. Все, затаив дыхание, смотрели на него. Чтобы избежать внезапно возникшей паузы, которая, натягивая до предела нервы, могла привести к непредсказуемым поступкам членов экипажа, взглянув на приборы, капитан громко произнес: -До выхода на круговую орбиту остались считанные минуты. Мощность двигателей к тому времени будет близка к нулю. Вероятность попасть на круговую орбиту, как вы понимаете, практически тоже близка к нулю. Капитан ритмично констатировал факты и пытался нащупать логическую нить, ведущую к единственно верному решению. -Имея данные изменения мощности двигателей, можно вывести закон изменения неизвестной силы и на его основе произвести перерасчет параметров круговой орбиты. На это потребуется, если привлечь всю компьютерную мощь корабля, каких-нибудь часов пять, шесть. Не успеть! И неожиданно для самого себя и окружающих, вначале с хохотом а, затем уже на полном серьезе, изложил свай план: -Будем садиться вручную. Посадочную площадку подыщем во время спуска. Всем занять свои места. Объявляю трехминутную готовность. Решимость капитана и твердость его голоса не оставляли места возражениям и сомнениям, поэтому все поспешно и с облегчением принялись за работу. Капитан сел, крепко взялся за рычаги управления и впился взглядом в пульт с его десятками приборов и лампочек. Посадка Приготовиться к посадке! - пронеслось по кораблю. Подавая эту команду, командир знал, что шансов посадить корабль практически нет. И все-таки мысленно он просчитывал, точнее, пытался угадать изменения высоты корабля над поверхностью планеты, скорость и тягу двигателей. Кривые графиков, выводимых на экран дисплея, то вытягивались, то сжимались, прогибаясь то в одну сторону, то в другую, пока не приняли окончательный вид. Две из них опускаясь, расходясь, а затем приближаясь друг к другу, касались оси ординат в одной точке. Третья, как бы подчиняясь законам баллистики, взмывала вверх, пересекая их, выходила на прямую, параллельную оси ординат. Командир приказал штурману обеспечить после начала торможения непрерывный вывод данной информации на экран. Тяга двигателей продолжала снижаться. И вот наступил момент, когда они выключились. В рубке наступила гнетущая тишина, нарушаемая прерывистым дыханием трех человек, управляющих кораблем. Капитан щелкнул тумблером, и все почувствовали, что корабль стал разворачиваться. Когда дюзы двигателей оказались точно впереди по ходу корабля, поворот прекратился, и из них вырвалось пламя. Торможение началось. Корабль, как бы прожигая себе дорогу мощным огнем всех восьми своих двигателей, входил в атмосферу планеты. На экране появились три разноцветные точки и поползли вправо, оставляя за собой светящийся след. Одна из них, зеленая, показывая высоту корабля над поверхностью планеты, стремительно ползла вниз. А снизу столь же стремительно поднималась красная. Она поднималась и росла в соответствии с мощью двигателей, которые беспрекословно подчинялись еле заметному движению руки капитана, лежащей на пульте управления. Третья голубая точка соответствовала скорости снижения и должна была двигаться почти по прямой. Если бы кораблем управлял компьютер, эта голубая стрела, пущенная волей земного разума, уткнулась бы в линию оси ординат точно в момент посадки. Это было рискованно, поэтому капитан решил спуститься до ста метров над поверхностью, зависнуть и в таком режиме найти площадку, пригодную для посадки корабля. Прошло десять секунд с начала торможения. Зеленая точка, приятно замедляя падение, уже прошла половину пути, описывая вогнутую кривую, когда красная, взлетев всего на треть высоты экрана, начала мигать. Это было плохое предзнаменование. Рука командира на секунду замерла на пульте. Мощность двигателей достигла номинальной. Дальнейшее ее увеличение могло привести к катастрофе. Голубая змейка на экране остановилась, как бы раздумывая, а затем, медленно ускоряясь, поползла вверх. Корабль начинал падать. До поверхности планеты, судя по зеленому графику, оставалось около пятнадцати километров. Это примерно сорок секунд нормального полета или, если не остановить падение... Капитан отбросил не дающие положительного результата сомнения и, взглянув на штурмана, словно спрашивая подтверждения своих действий, потянул на себя один из многочисленных рычагов расположенных на панели пульта. Натужный гул двигателей усилился. Голубая змейка, описав небольшую дуну, направилась снова вниз. Дойдя до мнимой прямой графика она заскользила по ней. Рука капитана, не отрываясь от рычага, медленно перемещала его. Красная точка на экране, повторяя движения руки капитана, ползла вверх. На индикаторе возле рычага, равномерно сменяя друг друга, мелькали цифры 120...130...140. Когда появилась цифра двести, в рубке угрожающе завыла сирена, предупреждая команду об аварийной работе двигателей. Двигатели работали с двойной перегрузкой. До поверхности оставалось не более пяти тысяч метров или двадцать пять секунд полета. Корпус корабля содрогался. Гул двигателей перешел в рев, напоминающий предсмертный рев затравленного зверя. Выбор между падением и взрывом корабля был уже сделан. Капитан, невзирая ни на что, продолжал перемещать рычаг управления двигателями, увеличивая их мощь. Скорость снижения уже исчислялась десятками метров в секунду и продолжала уменьшаться. Корабль бился словно в агонии. Шум двигателей достиг такой силы, что, казалось, головы астронавтов сжали невидимыми тисками. На индикаторе высоты высвечивалось трехзначное число. Его цифры, замедляясь сменяли друг друга 9..8..7... 2....1. И в это мгновение по телу капитана пробежала дрожь. Все мышцы напряглись. Он не успел еще ощутить, не успел даже осознать, что произошло, но уже понял - это конец. Индикатор показывал трехкратную перегрузку двигателей. Рычаг управления уперся в панель. Корабль оказался неуправляем. Он, не взирая на яростную работу всех восьми двигателей, влекомый притяжением планеты и неизвестной силой, все больше ускоряясь, подал. Первые ощущения Голова гудела, все тело ныло, будто его обработали, как отбивную котлету. Было тихо. Командир открыл глаза. С потолка струился мягкий свет аварийного освещения. Слева полулежа в кресле находилось не пристегнутое ремнями бездыханное тело бортинженера. Из носа и ушей стекали запекшиеся струйки крови. То ли от боли в голове, то ли от сознания утраты, капитан закрыл на секунду глаза, боясь посмотреть в другую сторону, где должен был находиться штурман. Но мысль, что не все потеряно и, что может быть кому-то еще может понадобится его помощь, заставила его это сделать. Зрелище было ужасное. Кресло, вырванное из пола, было впечатано в заднюю стенку рубки. О том, что представляло его содержимое, можно было только догадываться. Тошнота подступила к горлу, и капитан, чтобы передохнуть и прийти в себя, снова закрыл глаза. Боль утраты, так же как и физическая боль, пронизывали все его тело. Он лежал неподвижно. Только мысли бешено метались в его голове. Строились догадки о происшедшем, рисовались картины не приглядного будущего. Это продолжалось не долго. У капитана хватило сил взять себя в руки и не поддаваться панике. Он перевел взгляд на пульт и, подчиняясь чувству профессионального астронавта, почти рефлекторно последовательно стал осматривать его и показания приборов. На бортовых часах была половина второго. Значит, с момента посадки прошло не более трех часов. Давление внутри корабля соответствовало норме, системы жизнеобеспечения функционировали нормально, уровень радиации не превышал допустимого значения, двигательные установки были исправны и выключены после посадки. Корабль стоял на плотном грунте. Крен корпуса составлял семнадцать градусов, одна из трех посадочных опор была повреждена, запас топлива составлял двадцать восемь процентов. Индикатор мощности двигателей стоял на нуле, но его указатель максимально достигнутого значения застыл на отметке триста пятнадцать. Капитан не поверил своим глазам. Блокировка, установленная в системе управления, не позволяет повышать мощность двигателей более, чем на сто пятьдесят процентов, а их механическая прочность ограничена двести восьмьюдесятью процентами. И тут до его сознания дошло, почему у бортинженера оказались не застегнутыми ремни безопасности. Чтобы отключить блокировку, ему необходимо было дотянуться до дальнего тумблера, а при застегнутых ремнях это невозможно. Олег представил, каких усилий это стоило Михаилу. Получив минимум информации, командир пришел к выводу, что в ближайшее время обстановка на корабле не изменится. Он собрался с силами, отцепил привязные ремни и, чертыхаясь, направился к выходу. Опираясь на стену, он прошел по главному коридору и, дойдя до двери с табличкой “Анабиозная”, остановился напротив нее. Его охватило смятение. Ему хотелось скорее войти в отсек и увидеть своих товарищей в то же время он боялся лишиться последней надежды избежать одиночества. Наконец, сделав глубокий вдох, он с силой толкнул дверь и вошел в отсек. Все анабиозные камеры были закрыты. Холодок пробежал по спине капитана. Сквозь прозрачные крышки камер виднелись тела астронавтов. Их тела покоились в гидрофицированых ложах, обеспечивающих равномерное распределение нагрузки на тела астронавтов во время старта и посадки. Выражения лиц были спокойными, дыхание ровным, и лишь некоторая их бледность давала повод для беспокойства. Капитан быстро подошел к пульту. Индикаторы показывали четкое, ритмичное биение четырех сердец. Однако пульс был учащенным. На табло состава атмосферы горели цифры: кислород - 13; углекислота - 8. Они задыхались. Капитан нажал кнопку ручного открывания крышек камер, но они не шелохнулись, Видимо произошел обрыв проводов в электрической цепи управления. Пробежав взглядом по отсеку и не найдя ничего, чем модно было бы вскрыть анабиозные камеры или разбить их крышки, капитан пожалел, что на кораблях нет старинных пожарных щитов с их топорами и ломами. Секунду поразмыслив, он сорвал панель со щита управления, обнажив мешанину цветных проводов. Нашел провода, идущие к электродвигателям механизмов открывания крышек анабиозных камер и, предварительно зачистив их концы зубами, стол поочередно соединять их с проводами электропитания. Крышки плавно открывались: одна, вторая, третья. Четвертая крышка, дернувшись раз другой, остановилась, образовав щель сантиметров тридцать.. Через минуту индикаторы уже показывали нормальную частоту пульса. Лица астронавтов приобрели здоровый цвет. У Катрин на щеках даже выступил легкий румянец. Прошло еще около часа, прежде чем все члены экипажа покинули камеры. Капитан сообщил о том, что произошло. Затем, почтив минутой молчания память штурмана и бортинженера, благодаря которым экипаж остался в живых, выступила врач. Голос ее был твердым, а речь была обращена в основном к капитану. По мнению Розы, все перенесли легкое сотрясение мозга, поэтому у всех кружились головы и поташнивало. О тяжелой физической работе не могло быть и речи. - По крайней мере ближайшие пять часов. - закончила Роза, изменяя тон голоса с требовательного до просящего. Капитан молча кивнул, и, не поднимая головы, тихо произнес: - Надеюсь вы понимаете, в каком положении мы находимся. Каждую минуту нас может постичь новая неприятность. Надо незамедлительно произвести ревизию всего корабля и окружающего пространства. Я не хочу отменять решение врача, но прошу, как только у кого появится возможность, срочно сообщить мне. Не успел капитан закончить фразу, как Виктор и Тед в один голос заявили: - Я готов капитан! Роза и Катрин повторили их слова и, переглянувшись, улыбнулись друг другу. Их состояние было далеко не из лучших, но тем не менее улыбки, хотя и еле заметные, были полны поддержки и признательности. - Тогда приступим, - уже бодрее произнес капитан. Розе он приказал произвести подробный анализ атмосферы и бактериологической обстановки внутри корабля и проверить работу регенерационных установок. Катрин должна была прояснить внешнюю обстановку. Теду достался осмотр двигательных установок, корпуса корабля и всех его помещений, а также оборудования, предназначенного для работы на поверхности планеты. Виктору и капитану предстояло заняться проверкой систем автоматики и связи. Мужчины перенесли тела погибших товарищей в изолятор, и, превознемогая боль и головокружение, все принялись выполнять порученную им работу. Уже через полтора часа в рубку начали поступать донесения. Двигательные установки и корпус корабля были в сохранности, в багажном отсеке многое оборудование сорвано с места и имеет мелкие поломки, для устранения которых потребуется два дня. Характер поломки третьей опоры определить пока не удалось. Роза сообщила, что из двенадцати регенерационных колон одна вышла из строя и реставрации не подлежит, но с учетом изменения численности состава экипажа (она на секунду замолчала, затем снова продолжила ) осложнений не вызывает. Газовая и бактериологическая обстановка внутри корабля в норме. Мелкие неполадки в пульте управления были устранены, блокировки восстановлены а автоматика отлажена. Все с нетерпением ждали результатов от Катрин. И вот из динамиков прозвучал ее голос. - Капитан, планета имеет массу близкую к Земной, атмосферное давление восемьсот двадцать миллиметров ртутного столба, кислорода двадцать пять процентов, углекислоты пять сотых процента, остальное азот с примесями метана и инертных газов. Обнаружены пары воды. Наружная температура воздуха двадцать шесть градусов по Цельсию. Сейчас только что наступила ночь. Атмосфера прозрачная с видимостью три - пять километров. В общем, условия близки к Земным, если не учитывать магнитное поле. Оно в тысячу пятьсот раз превосходит Земное. Если происхождение магнитного поля не искусственное, то это не планета, а постоянный магнит. Последнее сообщение приоткрывало завесу таинственности неизвестной планеты. Можно было строить новые гипотезы, обсуждать их и проверять, но все были измучены и капитан распорядился: - Всем идти отдыхать шесть часов. После собраться в кубрике. Приговоренные Сон, хотя и непродолжительный, благоприятно повлиял на состояние экипажа. Тела астронавтов оправились от последствий удара, а в головах были последние признаки тумана, напоминающие состояние после чарки доброго вина. Все бодрые, улыбающиеся собрались за столом. Тед составил по случаю посадки праздничное меню (принимая во внимание условия, в которых она была произведена, можно было сказать “удачной посадки”, но память о товарищах не позволяла этого сделать). С него вошли картофельное пюре с сосисками, ванильное пирожное, стакан виноградного сока и печенье с корицей. Перекусив приступили к обсуждению планов работ. В первую очередь было не обходимо привести корабль в исправное состояние, затем произвести исследование планеты и, наконец, выполнить работы по подготовке корабля к возращению на Землю. Тэду выделили двух киберов и они, ползая во круг корабля, рассыпая фейерверки брызг раскаленного металла от плазменной резки, вспарывали обшивку, правили и затем варили каркас. Работали без остановок, не считаясь со временем. К исходу второго дня, а сутки оказались на два часа короче Земных, корабль уже твердо стоял на трех опорах. Его заостренная передняя часть гордо возвышалась в иссиня - зеленом небе. К этому времени Роза уже провела бактериологическое исследование атмосферы разрешалось находиться без стесняющих движения скафандров. На горных склонах были обнаружены следы оранжевой и красной растительности, отдаленно напоминающей мхи и лишайники. В ближайшем ущелье протекал ручей, вода в котором была без запаха, но имела неприятный желтоватый оттенок, объясняющийся высоким содержанием солей железа. Катрин произвела ряд замеров гравитации, магнитного поля, толщины коры планеты, ее состава, скорости ветров на разных высотах, величину “Солнечной” радиации и т.д. Данных набралось очень много. Некоторые из них логично вытекали из одних, другие требовали дополнительных исследований и объяснений. Работа шла полным ходом. Все трудились с огромным энтузиазмом, и планета платила им нескончаемым потоком новой информации, которая тут же заносилась в электронную память центрального компьютера. Виктор на основе поступающей информации делал расчеты стартовой траектории и составлял программу управления взлетом в новых условиях. На пятый день командир, проходя мимо Виктора, обратил внимание на выражение его лица. Оно было задумчивым, но эта задумчивость отнюдь не отражала той концентрации мысли, того поиска решения, которые обычно сопровождают творческие процессы. Его лицо скорее выражало отрешенность, крушение всех надежд и полную апатию. Тогда командир поинтересовался: “В чем дело?” Виктор, не торопясь, как бы не хотя, протянул ему распечатку стартовых расчетов. Пробежав взглядом по строчкам, напечатанным компьютером на длинной бумажной ленте, командир застыл в неподвижности. Профессионалу эти длинные строчки значков и цифр говорили о многом. Расчеты показывали, что для того чтобы оторваться от поверхности планеты, тяга двигателей должна быть увеличена в пять раз. Эта длинная бумажная лента, по сути дела была приговором на пожизненное заключение, вынесенным природой всему экипажу “Первопроходца”. Командир, стряхнув с себя леденящую душу скованность, попросил Виктора еще раз проверить все данные и доложить вечером. После ужина, как всегда, собрались за большим столом и стали подводить итоги дня. Докладчики с вдохновением рассказывали о новых открытиях и находках. Их речи, полные радости и вдохновения, звучали восторженно и создавали праздничную возвышенную атмосферу. Счастью не было конца, пока очередь не дошла до Виктора. Уже сама затянувшаяся пауза перед его выступлением ввергла в удивление если не всех, то хотя бы Катрин, которая не особенно утруждала себя сдерживанием эмоций. - Глаза и Уши, ты вроде бы и не рад нашим достижениям, или зависть так больно гложет твою душу? - начала она с показной суровостью, но под конец не выдержала и рассмеялась. Пауза продолжалась. Смех потихоньку смолкал, улыбки исчезали с лиц астронавтов. Командир, предваряя важность сообщения, просил всех сдержанно отнестись к предстоящей информации и высказать свои предположения. Когда Виктор встал, все уже были серьезны, их взгляды выражали внимание. “Используя данные о силе гравитации и напряженности магнитного поля планеты, полученные Катрин, я произвел стартовые расчеты. Оказалось, что наши двигатели способны оторвать от поверхности планеты всего сорок пять тонн железной массы. В то время, когда железная масса нашего корабля составляет двести восемьдесят тонн. Для создания достаточного ускорения на старте и возможности посадки на Земле при наших запасах топлива масса корабля должна составлять не более тридцати тонн. Магнитное поле планеты настолько мощное, что наши радиоволны не могут пробиться сквозь него. У нас нет связи с Землей,” - на этом он закончил и, опустив голову, сел. Несколько минут все были в шоке. Все было так здорово, и вдруг, как гром средь ясного неба - возвращение невозможно. Это значит, что все их труды и добытые знания бесполезны. Они не выполнили поставленную перед ними задачу. Значит следующий корабль, а он наверняка будет, постигнет та же участь. Сила разума Человеческий разум протестовал. Астронавты не могли смириться с мыслью пожизненного заключения на планете. Предлагалось множество вариантов - лететь до Земли, и на орбите заправиться топливом для посадки; переоборудовать корабль, оставив лишь самое необходимое, и т.д. Ни одно из предложений не увенчалось успехом: мощности двигателей хватало лишь на то, чтобы донести до родной планеты только собственную массу. После долгих дебатов и расчетов десятков вариантов, после нескольких бессонных ночей было принято решение - переделать корабль, собрать максимум информации и отослать ее на Землю. Был составлен график разработки проекта нового корабля и его изготовления. Время подготовки должно было занять чуть более полугода. Этого времени должно было хватить для сбора достаточного количества информации о Коварной планете. Астронавты смирились с мыслью остаться на планете, но в плане работ каждого дня, вплоть до старта, фигурировал пункт - поиск возможности возврата экипажа на Землю. Прошло два месяца с того дня, когда астронавты когда астронавты потерпели крушение. Это замечание справедливо, как в смысле поломки корабля, так и в смысле моральном. Предполагалось встретить неизвестное на поверхности планеты, а оно встретило астронавтов на далеких подступах к ней. Экипаж “Первопроходца” с честью выдержал испытание. Не было истерик, упаднического настроения, даже высказываемые вслух слова тоски по Родине звучали реже обычного. Трагедия в горах Разработка проекта корабля для отправки информации на Землю приближалась к концу. Исследования планеты шли в полном соответствии с планом работ. Тед и Катрин ежедневно совершали рейды в отдаленные районы планеты с целью изучения ее природы. Этот день не отличался от остальных ни чем особенным. Небо было безоблачным, легкие порывы ветра раздували и без того пышные волосы Катрин. Тед с огромным рюкзаком на спине величаво и мощно двигался вперед, вслед за ним легко и грациозно, перескакивая расщелины, следовала Катрин. После трех часов ходьбы они достигли края плато, расположенного юго-западнее места посадки корабля. Плато оканчивалось почти пятидесятиметровым отвесным обрывом, у подножия которого мирно плескались желтые воды небольшого озера. После запуска метеозонда Катрин подошла ко краю скалистого выступа, чтобы забросить буй в воды озера. Не успела она взмахнуть рукой, как раздался треск и почва под ее ногами дрогнула. Катрин, потеряв равновесие, упала лицам вниз. Кусок скалы, на котором она находилась, медленно со скрежетом начал отваливаться и наконец совсем оторвавшись, как бы отскочил от скалы и не вращаясь полетел вниз. Катрин онемев от ужаса, вцепилась в скалистую поверхность глыбы. Время как будто остановилось, и все происходящее воспринималось ею как в замедленном кино. Широко открытыми глазами она отрешенно наблюдала за уходящим вверх краем плато, и все ее тело стало невесомым. Пролетев больше половины, она вдруг очувствовала, что невесомость начала вдруг исчезатьи , по мере приближения роковой поверхности, уступать место перегрузке. Перегрузка оказалась столь велика, что Катрин начала терять сознание и зажмурила глаза. Даже в закрытыми от страха глазами она четко ощутила, как глыба резко вывернулась из-под нее и сбросила Катрин на прибережный песок. Когда Тед, привлеченный треском откалывающейся скалы, увидел сверху распластанное тело Катрин, он спустился к подножью и был не мало удивлен, найдя Катрин сидящей на песке, хотя и ошеломленной, но невредимой. На нежном теле Катрин не было ни ушибов, ни ссадин. Из ее сбивчивого рассказа Тед понял, что прежде чем сбросить Катрин с себя, глыба на мгновение практически повисла в воздухе и лишь затем отлетела в сторону. Получилось так, как будто Катрин упала с высоты не более двух метров. Оправившись от нервного потрясения и убедившись в отсутствии последствий падения, они занялись обследованием места падения и выяснения причины благоприятного исхода. Во-первых, на месте падения Катрин видимых следов контакта глыбы с поверхностью планеты обнаружить не удалось. Создавалось впечатление, будто глыба полутора метров в поперечнике упала на воздушную подушку, которая отбросила ее от места падения метров на десять. При этом та же воздушная подушка попросту не заметила падающего тела Катрин. Во-вторых, песок вокруг был чистым. Ни одного мелкого осколка, которые образуются при подобного рода обвалах, обнаружить поблизости не удались. Обследование самой глыбы показало, что она почти целиком состоит из солей и окислов железа с примесью какого-то элемента из группы тяжелых металлов и является мощным постоянным магнитом. Вся поверхность глыбы была облеплена осколками различной величины. Теду стоило затратить не мало усилий, прежде чем ему удалось оторвать один из осколков. Держа в руках камень и поворачивая его, Тед обратил внимание, что вес осколка меняется и он стремится сохранить свое положение в пространстве. Когда Тед перевернул осколок, тот, подскочив вверх, упал на ногу, причинив невыносимую боль. Последнее обстоятельство резко охладило интерес исследователей к глыбе, и они, закончив намеченные на день дела, вернулись на корабль. Возвращение надежды Вечером, во время подведения итогов дня, Тед, кроме полученных результатов, официально доложил о происшествии на плато, о магнитной глыбе, о каменной плите, находившейся под тонким слоем песка, и о странном поведении осколка. После недолгих рассуждений все единодушно пришли к выводу, что отвалившаяся глыба является частью огромного магнита, образующего плато. При падении глыбы между одноименными полюсами магнитов возникли отталкивающие силы, сыгравшие роль мягкой подушки. Все были довольны результатами дня и исходом происшествия. Только Виктор сидел, сосредоточенно морща лоб, от чего его глаза выглядели еще более впалыми, а весь его вид вызывал жалость. Уже были подведены все итоги, и астронавты собрались расходиться по каютам, когда командир, как бы вскользь, заметил: - Что-то наш “Глаза и Уши” приуныл. - Нет, ничего особенного, - произнес Виктор, смущаясь. - Просто я подумал: а что если бы глыба не развернулась и направление полюсов осталось неизменным. Наверное она могла бы подскочить довольно высоко?... И поскольку магнитные силы на этой планете обладают значительной энергией, возможно они могут соперничать с силами гравитации. Последние слова подействовали на всех как гипноз. Возникшее было движение собравшихся расходиться мгновенно прекратилось. Все застыли на месте, как вкопанные. В зале воцарилась полная тишина. - Так-так. - произнес задумчиво командир, опускаясь обратно в кресло. Остальные последовали его примеру и вернулись на вои места. Лица астронавтов, выражавшие по началу настороженность, теперь выражали крайнее нетерпение, к которому примешивалось чувство страха, страха быть обманутыми искрой внезапно вспыхнувшей надежды. Нужно многое перенести и испытать на себе, чтобы понять состояние астронавтов в тот вечер. Проекты использования магнитных сил сыпались, как из рога изобилия. Прикидочные расчеты производились тут же. Мозги каждого работали с такой скоростью, что могли соперничать с компьютером. Это было похоже на последний крик души приговоренного. Поднявшийся ажиотаж доводил некоторых до исступления. Было видно, что в случае, если надежды не оправдаются, рассудок мажет изменить им. Лишь под утро, когда в общих чертах конструкция нового корабля была определена, и возможность старта не вызывала сомнений, командир отдал приказ разойтись по каютам. Роза настояла, чтобы все приняли снотворное. Как говорится: “Война войной, а обед и сон по расписанию”. Было решено покрыть поверхность корпуса корабля плитками толщиной сорок сантиметров из магнитного материала, запасы которого на плато были вполне достаточными. Все плитки должны были ориентированы таким образом, чтобы отталкиваясь от магнитного поля планеты компенсировать силы притяжения. По расчетам получалось, что стартовая тяга двигателей, необходимая для отрыва корабля от поверхности планеты, составляет всего пять процентов. На высоте ста пятидесяти километров магнитный эффект практически терял силу, и поэтому было решен сбросить с корпуса все покрытие. Два месяца подготовки пролетели как один день. Все, кроме Розы и Катрин были заняты переоборудованием корабля. И вот долгожданный день наступил. Прощание с могилами товарищей, навсегда остающихся в объятиях коварной планеты, последний взгляд на выжженные солнцем чужие, но уже ставшие близкими сердцу, просторы, последний лязг убирающегося трапа и ровный шелест закрывающегося люка все располагало к сентиментальности и оставляло в душе каждого боль утраты. На смену им пришли рев двигателей, вдавливающие в кресло до звона в ушах перегрузки и несравнимое ни с чем радостное чувство возвращения домой. Все права защищены © 2008 Балезин Н.М.

Составление заявки на выдачу патента

Заявка должна быть составлена согласно «ПРАВИЛА СОСТАВЛЕНИЯ, ПОДАЧИ И РАССМОТРЕНИЯ ЗАЯВКИ НА ВЫДАЧУ ПАТЕНТА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ» (http://www.rupto.ru ) Составление формулы изобретения. Объем защиты изобретения ограничивается признаками, указанными в формуле изобретения. Основные ошибки, подстерегающие авторов при составлении формулы изобретения, это однозвенная формула, излишняя конкретизация и включение необязательных признаков. Все это снижает надежность защиты изобретения, упрощает его обход и получение развивающих патентов и принудительных лицензий. Чтобы избежать нежелательных фактов, при составлении формулы изобретения необходимо: а) Для обеспечения более широкой защиты изобретения рассмотреть возможность оформления заявки на группу изобретений или их варианты, например, способ, устройство для его осуществления или вещество (штамм), получаемые при его реализации. Причем при составлении формулы не бойтесь пофантазировать: придумывайте новые способы достижения цели решенной вами задачи, придумывайте устройства, которые могли бы решить вашу задачу и т.д. Ваши труды сведут на нет вероятность обхода вашего патента конкурентом. б) Все признаки старайтесь излагать в общем виде, например: косозубая передача. Лучше написать «зубчатая», если поставленная цель все равно будет достигнута, а еще лучше «кинематическая передача», если можно использовать фрикционную (ленточную или клиновыми ремнями). в) В независимом пункте формулы отражайте только основополагающие признаки, а конкретные исполнения вносите в зависимые пункты. Допустим вы изобрели способ подбивки шпал, позволяющий сократить время цикла подбивки, и решили его защитить. Например: «п.1 Способ подбивки шпал железнодорожного пути содержащий операции перемещения подбоек в зону над обрабатываемой шпалой, опускание вибрирующих подбоек в балласт на заданную глубину, сжим подбоек, разжим подбоек с подъемом в исходное положение, причем время от начала сжима до подъема подбоек устанавливается заранее, отличающийся тем, что во время сжима дополнительно производят контроль величины перемещения подбоек а их разжим с подъемом в исходное положение производят по достижению одним из параметров, времени сжима или величины перемещения подбоек, своего конечного значения, причем перемещение подбоек производят на величину, зависящую от величины фактической подъемки пути а после сжима подбоек определенное, заранее установленное время производят уплотнение балласта путем вибрации подбоек без их перемещения и только после этого начинают разжим с подъемом подбоек ». Такой патент легко обойти, получив неполный эффект (50%) путем исключения одного из признаков, например, зависимости величины перемещения подбоек от величины подъемки пути. Конкурент получит прибыль, пусть небольшую, но даром. Если вашу формулу сделать многозвенной – обойти патент, указанным образом не удастся. Например: «п.1 Способ подбивки шпал железнодорожного пути содержащий операции перемещения подбоек в зону над обрабатываемой шпалой, опускание вибрирующих подбоек в балласт на заданную глубину, сжим подбоек, разжим подбоек с подъемом в исходное положение, причем время от начала сжима до подъема подбоек устанавливается заранее, отличающийся тем, что во время сжима дополнительно производят контроль величины перемещения подбоек а их разжим с подъемом в исходное положение производят по достижению одним из параметров, времени сжима или величины перемещения подбоек, своего конечного значения. п.2 Способ по п.1, отличающийся тем, что перемещение подбоек производят на величину, зависящую от величины фактической подъемки пути. п.3 Способ по п.1, отличающийся тем, что после сжима подбоек определенное, заранее установленное время производят уплотнение балласта путем вибрации подбоек без их перемещения и только после этого начинают разжим с подъемом подбоек ) . Из за того, что вы немного поленились и не доработали, конкурент принудит выдать ему лицензию на использование вашего способа, подав заявку на патент путем развития и добавления еще одного или нескольких пунктов вашей многозвенной формулы, например: «п.4 Способ по п.1, отличающийся тем, что после сжима подбоек, определенное заранее установленное время производят уплотнение балласта путем вибрации подбоек и дополнительного перемещения их к шпале. п.5 Способ по п.4, отличающийся тем, что дополнительное перемещение подбоек к шпале производят с уменьшенной скоростью. п.6 Способ по п.4, отличающийся тем, что дополнительное перемещение подбоек к шпале производят с плавным уменьшением скорости». Как видно (п.5 и п.6) конкурент постарался отразить все теоретически возможные варианты скорости дополнительного перемещения подбоек, сильно затруднив обход его патента. Таким образом вы опять останетесь «с носом», не сумев расправиться с конкурентом. Попробуйте проследить развитие данной технологии защиты на примере патента № 2304654 «Способ подбивки шпал железнодорожного пути». Составление остальных материалов заявки не требует каких-то особых знаний, помогающих повышению качества защиты вашего изобретения. Для них достаточно выполнение требований, изложенных в «ПРАВИЛАХ СОСТАВЛЕНИЯ, ПОДАЧИ И РАССМОТРЕНИЯ ЗАЯВКИ НА ВЫДАЧУ ПАТЕНТА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ» Можно сказать вершиной своего искусства, я считаю формулу изобретения, состоящую из 5-ти независимых пунктов (всего 13) по заявке на «Способ подбивки шпал железнодорожного пути (варианты), шпалоподбивочный агрегат (варианты) и подбойка для его осуществления». Желаю Вам успехов! Все права защищены © 2008 Балезин Н.М.

Поиск аналогов

После технического решения задачи и принятия решения о его патентной защите вам необходимо, прежде всего, определить класс патентной классификации, к которому относится ваше техническое решение. Если вы впервые сталкиваетесь с этим вопросом, лучше всего обратитесь к специалисту патентоведу. Это может быть консультант при совете ВОИР, преподаватель в институте, и даже человек, обладающий некоторым опытом подачи аналогичных заявок. В крайнем случае, возьмите в библиотеке учебник патентоведения или найдите интересующий вас ответ в интернете. Для начала определите к какой области относится ваше техническое решение: к химии, физике, машиностроению … Пусть вас не смущает, если ваше техническое решение затрагивает несколько областей, например: химию и машиностроение. Посмотрите оба раздела и выберите классы, к которым может относиться ваше техническое решение в том и другом разделе. Затем идите в библиотеку, в патентные фонды и берите папки, определенных вами классов международной классификации изобретений (МКИ), с описаниями изобретений. Имейте ввиду, что за аналог принимают изобретение, совпадающее с вашим техническим решением по признакам и служащее для достижения той же цели, что ваше техническое решение. Эта цель должна быть указана в описании изобретения. Кроме того, неплохо бы посмотреть техническую литературу и периодические издания, содержащие сведения близкие к вашему техническому решению. Если ваше техническое решение относится к группе изобретений, т.е. способ и устройство; вещество и его применение и т.д., аналоги необходимо искать для каждого вида изобретения. Выбрав 1,5-2 десятка описаний приступайте к их анализу и отбору прототипа – наиболее близкого технического решения. Прототип необходимо выбирать также для каждого вида предполагаемого изобретения, поэтому их может быть несколько. Все права защищены © 2008 Балезин Н.М.

Патент 2304654 на способ подбивки шпал

МКИ: Е 01 В 27/16 Способ подбивки шпал железнодорожного пути. Изобретение относится к строительству и ремонту железнодорожного пути, в частности к уплотнению балласта шпалоподбивочной машиной. Известен способ подбивки шпал железнодорожного пути (Е 01b 27/00 №375334), содержащий операции остановки машины над шпалой, заглубления подбоек в балласт, сжим подбоек, их разжим (возврат в исходное разведенное положение), подъем и перемещение к следующей шпале. Недостатками данного способа являются отсутствие стабильности уплотнения балласта, обусловленное нестабильностью свойств балласта на протяжении обрабатываемого участка железнодорожного пути и независимостью движения подбоек от свойств балласта, а также большая продолжительность цикла, т.к. величина хода подбоек и время сжима не зависят ни от величины подъемки пути, ни от свойств балласта. Известен способ выправки железнодорожного пути (Е 01В27/17 №1384644), содержащий операции уплотнения балласта в зоне пересечения рельсов и шпал посредством вибрации и обжатия с усилием, пропорциональным величине подъемки пути, а также регулирование скоростей подъемки и обжатия, обеспечивая их одновременное завершение. Недостатками данного способа являются: независимость усилия обжатия балласта от свойств последнего не обеспечивает стабильности его плотности; одновременное окончание процессов подъемки пути и обжатия балласта не позволяет создать достаточную плотность балласта после его перемещения под шпалу, что не обеспечивает надежности фиксации шпал. Наиболее близким является способ подбивки шпал (Машина выправочно-подбивочно-рихтовочная для стрелочных переводов ВПРС-02, Москва, «Транспорт», 1995г. Стр. 126 вторая колонка два нижних абзаца, стр.403 п.11.3;11.3.1 и 11.3.2, стр.407 п.11.4.) содержащий операции остановки машины над шпалой, заглубления подбоек в балласт, сжим подбоек, подъем с разжимом и перемещение к следующей шпале, причем подбойки вибрируют, а усилие и время сжима устанавливаются заранее в зависимости от состояния балласта. Оператор исходя из реального времени полного перемещения подбоек устанавливает время сжима, т.е. время от начала сжима подбоек до начала их подъема. Ввиду неоднородности балласта на различных участках железнодорожного пути, различной степени его загрязненности и ряда других факторов текучесть балласта на участках пути различна, что приводит к различным скоростям перемещения подбоек при обработке разных шпал и, как следствие, к различному времени перемещения подбоек. Поэтому, для обеспечения полного хода подбоек, время сжима устанавливается максимальным для данного участка пути. При перемещении балласта под шпалу, частицы балласта постоянно меняют положение относительно друг друга и поэтому не могут быть уплотнены в достаточной степени. Ввиду неровности выправляемого пути величина подъемки рельсов на различных участках также различна, что приводит к образованию пустот различного объема под шпалами во время подъемки. Полный ход подбоек рассчитан на перемещение достаточного количества балласта для заполнения пустоты под шпалой при максимально возможной подъемке рельсов, обеспечиваемой машиной. При подъемке пути на величину менее максимально возможной излишний балласт, обтекая подбойки, остается на месте, что приводит к нерациональным тратам времени. В случае если балласт окажется более текучим скорость перемещения подбоек увеличивается, и они достигнут своего крайнего положения раньше установленного времени сжима. Вибрируя и оставаясь неподвижными до истечения установленного времени сжима, подбойки переуплотняют балласт. Различная плотность балласта под различными шпалами ведет к различной просадке участков пути при эксплуатации, т.е. снижает его качество. Недостатками данного способа являются большая длительность цикла подбивки, нестабильность и малая плотность балласта. Для обеспечения стабильности плотности балласта в предлагаемом способе дополнительно производят контроль величины перемещения подбоек, и их разжим с подъемом в исходное положение подъем производят по достижению одним из параметров, времени сжима или величины перемещения подбоек, своего конечного значения. Для уменьшения времени цикла перемещение подбоек производят на величину, зависящую от величины фактической подъемки пути. Для обеспечения большей плотности балласта после сжима подбоек определенное, заранее установленное время производят уплотнение балласта путем вибрации подбоек без их перемещения и только после этого начинают разжим с подъем подбоек. Для обеспечения большей плотности балласта после сжима подбоек определенное, заранее установленное время производят уплотнение балласта путем вибрации и дополнительного перемещения их к шпале. Для обеспечения большей плотности балласта дополнительное перемещение подбоек к шпале производят со скачкообразно уменьшенной скоростью или с плавным уменьшением скорости относительно скорости основного сжима балласта. Для обеспечения большей плотности балласта вибрацию подбоек без их перемещения или во время дополнительного перемещения подбоек производят с уменьшенной амплитудой колебаний подбоек или с плавным уменьшением амплитуды вибрации. Заявляемый способ содержит операции предварительного задания времени сжима, перемещения подбоек в зону над обрабатываемой шпалой, опускание вибрирующих подбоек в балласт на заданную глубину, сжим подбоек с контролем величины их перемещения до достижения одним из параметров, времени сжима или величины перемещения подбоек, своего конечного значения и разжим подбоек с подъемом в исходное положение. В заявляемом способе перемещение подбоек может производиться на величину, зависящую от величины фактической подъемки пути. Заявляемый способ после сжима подбоек может содержать операцию уплотнения балласта путем вибрации подбоек определенное, заранее установленное время без их перемещения, с перемещением с уменьшенной скоростью или с перемещением с плавно уменьшаемой скоростью. В заявляемом способе вибрация подбоек во время уплотнения балласта может производиться с уменьшенной амплитудой колебания подбоек или с плавным уменьшением амплитуды колебания подбоек. Для пояснений реализации способа изображены: - на Фиг.1 подбивочный блок шпалоподбивочной машины в исходном положении; - на Фиг.2 подбивочный блок с заглубленными в балласт подбойками; - на Фиг.3 подбивочный блок с заглубленными в балласт подбойками в сжатом положении; - на Фиг.4 положение подбоек в балласте в крайних разведенном и сжатом положениях при максимальной подъемке пути; - на Фиг.5 положение подбоек в балласте в разведенном и сжатом положениях при подъемке пути менее максимальной; - на Фиг.6 положение подбоек в балласте в разведенном, сжатом положении при подъемке пути менее максимальной и после дополнительного перемещения. Реализуют заявляемый способ выправочными шпалоподбивочными машинами. Оператор, в зависимости от состояния балласта (слежавшийся или свежеотсыпанный) на обрабатываемом участке железнодорожного пути, предварительно устанавливает время t сжима в системе управления машиной. Чем плотнее балласт, тем больше время сжима. Рабочий инструмент – машину с подбивочным блоком 1, снабженным подбойками 2, приводом 3 вибрации и гидроцилиндром 4 сжима, соединяющим привод вибрации с подбойками, устанавливают над обрабатываемой шпалой (см. Фиг.1) и производят опускание вибрирующих подбоек в балласт на заданную глубину (см.Фиг.2). После достижения подбойками заданной глубины путем подачи рабочей жидкости в полость гидроцилиндра производят сжим, т.е. перемещение балласта под шпалу путем перемещения подбоек, имеющих форму лопатки, в направлении шпалы (см. Фиг.3). В случае максимальной, технически возможной подъемки h (см. Фиг.4) пути машиной, если время процесса сжима выбрано правильно, подбойки проходят расстояние l и достигают своего крайнего положения в момент окончания установленного времени сжима. Крайнее положение подбоек может быть определено с помощью дискретных путевых выключателей, а время процесса определяется настройкой реле времени. При этом происходит заполнение образовавшейся в результате подъемки шпалы пустоты (на Фиг.4 под шпалой тонкой линией) балластом и создание его предварительного напряжения, необходимого для фиксации шпалы. Затем производят разжим подбоек с их подъемом в исходное положение и перемещение к следующей шпале. В случае если балласт оказался более текучим, подбойки, встречая меньшее сопротивление и двигаясь с большей скоростью, окажутся в своем крайнем сжатом положении раньше установленного времени сжима. В этом случае, не дожидаясь истечения настроенного времени сжима, также производят их разжим с подъемом в исходное положение и перемещение к следующей шпале. Это приводит к сокращению цикла подбивки шпалы. Если подъемка пути производится на величину h1 (см. Фиг.5), меньшую технической возможности машины (см. Фиг.4), то перемещение подбоек к шпале производят на расстояние l1, зависимое от величины реальной подъемки пути, необходимое для перемещения достаточного количества и создания предварительного напряжения балласта. Чем меньше подъемка h1, тем меньше перемещение l1. Величину подъемки пути и перемещение подбоек в этом случае контролируют с помощью импульсных, потенциометрических или других датчиков, предназначенных для измерения перемещений. Для обеспечения стабильности свойств балласта после сжима подбоек определенное, заранее заданное время t1, производят уплотнение балласта путем вибрации подбоек без их перемещения и только после этого начинают разжим с подъемом подбоек. За это время частицы балласта занимают наиболее выгодное, с точки зрения плотности и устойчивости, положение. Поскольку время уплотнения балласта под каждой из шпал одинаковое, то и плотность балласта также будет под всеми шпалами одинаковой. Во время вибрации подбоек частицы балласта занимают наиболее выгодное, с точки зрения плотности и устойчивости, положение, поэтому происходит некоторое уменьшение объема балласта. Для компенсации уменьшения объема балласта производят дополнительное перемещение l2 подбоек к шпале (см. Фиг.6). Поскольку уменьшение объема невелико и происходит постепенно, дополнительное перемещение подбоек к шпале производят с уменьшенной скоростью путем уменьшения расхода подаваемой в гидроцилиндр жидкости. Ввиду того, что частицы балласта, совершая колебательные перемещения около устойчивого положения с постоянной частотой постоянно приближаются к нему, т.е. их линейная скорость уменьшается, дополнительное перемещение подбоек к шпале производят с плавным уменьшением скорости путем плавного уменьшения расхода подаваемой в гидроцилиндр жидкости. Во время вибрации подбоек происходит принудительное перемещение одних частиц балласта подбойками относительно других на величину, не превышающую величины амплитуды колебания подбоек. Это значит, что принудительно перемещаемые частицы могут быт смещены относительно их наиболее устойчивого положения на величину амплитуды колебания подбоек. Следовательно, чем меньше амплитуда колебания подбоек, тем плотнее балласт. Для обеспечения большей плотности балласта во время его уплотнения и вибрации подбоек скачкообразно или плавно уменьшают амплитуду колебания. Это может быть достигнуто путем уменьшения кинематической жесткости звена, связывающего привод вибрации с подбойками, например, путем соединения между собой в это время обеих полостей гидроцилиндра сжима подбоек соответственно через дроссель с постоянным или изменяемым сопротивлением. При передаче движения от привода вибрации ведущему звену гидроцилиндра в одной из полостей возникает повышенное давление и жидкость через дроссель перетекает в другую полость гидроцилиндра. При этом ведомое звено гидроцилиндра совершает перемещение на меньшую величину, обусловленную количеством перетекшей жидкости, которое, в свою очередь, зависит от величины сопротивления дросселя. Чем меньше сопротивление дросселя, тем большее количество жидкости перетекает из одной полости в другую, тем меньше становится жесткость гидроцилиндра и меньшая амплитуда колебания передается подбойкам. Таким образом, заявляемый способ подбивки шпал железнодорожного пути позволяет сократить цикл обработки шпалы и повысить плотность и стабильность уплотнения балласта под всеми шпалами. Формула изобретения. п.1 Способ подбивки шпал железнодорожного пути содержащий операции перемещения подбоек в зону над обрабатываемой шпалой, опускание вибрирующих подбоек в балласт на заданную глубину, сжим подбоек, разжим подбоек с подъемом в исходное положение, причем время от начала сжима до подъема подбоек устанавливается заранее, отличающийся тем, что во время сжима дополнительно производят контроль величины перемещения подбоек а их разжим с подъемом в исходное положение производят по достижению одним из параметров, времени сжима или величины перемещения подбоек, своего конечного значения. п.2 Способ по п.1, отличающийся тем, что перемещение подбоек производят на величину, зависящую от величины фактической подъемки пути. п.3 Способ по п.1, отличающийся тем, что после сжима подбоек определенное, заранее установленное время производят уплотнение балласта путем вибрации подбоек без их перемещения и только после этого начинают разжим с подъемом подбоек. п.4 Способ по п.1, отличающийся тем, что после сжима подбоек, определенное заранее установленное время производят уплотнение балласта путем вибрации подбоек и дополнительного перемещения их к шпале. п.5 Способ по п.4, отличающийся тем, что дополнительное перемещение подбоек к шпале производят с уменьшенной скоростью. п.6 Способ по п.4, отличающийся тем, что дополнительное перемещение подбоек к шпале производят с плавным уменьшением скорости. п.7 Способ по любому из п.п. 3, 5, 6, отличающийся тем, что уплотнение балласта производят с уменьшенной амплитудой колебаний подбоек. п.8 Способ по любому из п.п. 3, 5, 6, отличающийся тем, что уплотнение балласта производят с плавным уменьшением амплитуды колебаний подбоек. Реферат. Способ подбивки шпал железнодорожного пути относится к строительству и ремонту железнодорожного пути, в частности к уплотнению балласта шпалоподбивочной машиной. Способ содержит операции перемещения подбоек в зону над обрабатываемой шпалой, опускание вибрирующих подбоек в балласт на заданную глубину, сжим подбоек, разжим подбоек с подъемом в исходное положение, причем время от начала сжима до подъема подбоек устанавливается заранее, а во время сжима дополнительно производят контроль величины перемещения подбоек и сжим подбоек производят до достижения одним из параметров, времени сжима или величины перемещения подбоек, своего конечного значения и только после этого производят разжим подбоек с подъемом в исходное положение. Для сокращения времени цикла обработки перемещение подбоек производят на величину, зависящую от величины фактической подъемки пути. Для повышения стабильности уплотнения балласта после сжима подбоек, определенное время производят уплотнение балласта путем вибрации подбоек без их перемещения. Причем уплотнение балласта можно производить с дополнительным перемещением подбоек с плавным или скачкообразным уменьшением скорости перемещения, а также с плавным или скачкообразным уменьшением амплитуды колебаний подбоек. Способ подбивки шпал железнодорожного пути позволяет сократить цикл обработки шпалы, т.е. повысить производительность выполнения работ и повысить плотность и стабильность уплотнения балласта под всеми шпалами, что ведет к сохранению качества пути в течение продолжительного времени эксплуатации. 8 пунктов формулы и шесть фигур. Все права защищены © 2008 Балезин Н.М.

Выбор типа объекта защиты

Создать техническое решение и обосновать его экономическое превосходство над существующими – это одна треть дела. Вторая часть дела – умелая его защита патентом. Наиболее частой ошибкой бывает защита частного случая решения задачи. Некачественная защита ведет к обходу патента конкурентом, получению им патента на дополнительное изобретение и принуждению вас к выдаче принудительной лицензии. Еще хуже, если ваш патент натолкнет конкурента на создание своего решения и получению независимого патента. Чтобы этого не допустить, необходимы патентные знания и целенаправленные действия, помогающие приобрести достаточный опыт и квалификацию. Техническое решение, как указывалось ранее, может быть защищено патентом: - на изобретение; - на полезную модель; - на промышленный образец. Самую широкую и длительную защиту обеспечивает патент на изобретение – 20 лет со дня регистрации заявки (Здесь и далее речь пойдет о России). Патент на полезную модель действует до истечения 5-и лет с даты подачи заявки в федеральный орган исполнительной власти по интеллектуальной собственности. Срок действия патента на полезную модель может быть продлен, но не более чем на 3 года. Патент на промышленный образец действует до истечения 10-и лет с даты подачи. Срок действия патента на промышленный образец может быть продлен, но не более чем на 5 лет. Для ознакомления с правовой стороной защиты интеллектуальной собственности рекомендую изучить «Патентный закон РФ» (http://www.rupto.ru ). Прошу принять во внимание, что я занимался только защитой изобретений, и дальнейшая речь пойдет только о них. Изобретениями, в свою очередь, могут являться: - способ; - устройство; - вещество; - штамм. Если Вы изобрели вещество, обязательно проверьте допустимые границы состава ингредиентов, возможные замены одного или нескольких из них, проверьте на охраноспособность устройства, с помощью которых оно получено и способ его получения. Если Вы изобрели устройство, обязательно проверьте возможность замены или видоизменения его элементов, проверьте на охраноспособность способ его работы или его изготовления. Если Вы изобрели способ, обязательно проверьте допустимые границы параметров проведения операций, изменения их последовательности и траекторий движения рабочих органов, попытайтесь пофантазировать: какими другими устройствами (веществами) их можно бы заменить. Думаю после проведения такого рода мыслительных экспериментов, у Вас окажется уйма мыслей для составления патентной формулы, обойти которую окажется крайне сложно. Исходя из имеющегося опыта, составьте однозвенные формулы на все виды изобретений (способ, устройство и т.д. (их варианты)). Не ищите подтверждения вашим мыслям. Просто скажите: это я считаю известными признаками, а это новыми – отличительными. Главное вы теперь определились (формализовали) с составом вашего технического решения. Для наглядности, можно сказать что вы разложили свое техническое решение на кирпичика (признаки) по цвету (зеленые – известные; красные – новые). Ваша формула в общем виде должна выглядеть следующим образом: «п.1 Способ название, содержащий известные операции, их последовательность, параметры и применяемые устройства, отличающийся тем, что отличительные признаки (новые операции, иная их последовательность выполнения . п.2 Устройство для осуществления способа название по п.1, содержащее известные признаки (детали, их форма и взаиморасположение), отличающееся тем, что отличительные признаки (новые элементы, иное их выполнение, иные взаимосвязи). п.3 Вещество, содержащее известные признаки (ингредиенты, их соотношение), отличающееся тем, что отличительные признаки». Это вы составили примерное описание ваших притязаний в патентном виде. Такое словесное, по кирпичикам-признакам восприятие технического решения, на мой взгляд, облегчает поиск аналогов, и прототипа при составлении материалов заявки. Все права защищены © 2008 Балезин Н.М.