Патенты в конкурентной борьбе.

Всем известно, что патенты играют не последнюю роль в борьбе конкурирующих предприятий. Это теоретически. На сегодняшний день в средствах массовой информации еще недостаточно широко освещаются результаты этой борьбы. Причин этому несколько. Основные из них: низкая грамотность в этом вопросе работников СМИ и отсутствие явных примеров борьбы, ввиду опять же низкой грамотности в этом вопросе и недооценке возможностей руководителями конкурирующих предприятий. Взять например проблему строительства и содержания качественных железнодорожных путей. В ее решении заинтересованы в первую очередь владельцы путей, например ОАО «РЖД», т.к. качественный путь позволит увеличить грузоперевозки т.е. увеличить доходность. В ее решении заинтересованы производители и ремонтные предприятия путевой техники, например шпалоподбивочных машин ВПР и ВПРС, обеспечивающих качество пути при его строительстве и ремонте, а также производители программного обеспечения систем расчета и выправки ж.д. пути указанными машинами, например «Навигатор» и система выправки производства ВНИИЖТ. Предприятия, производящие ремонт указанных шпалоподбивочных машин, также могут стать участниками борьбы за лакомый кусочек доходного пирога. Ведь техника, обладающая большими возможностями, стоит гораздо дороже. А если затраты на увеличение возможностей техники окажутся незначительными, это почти чистая прибыль. Давайте рассмотрим все «За» и «Против» каждой из сторон. Допустим имеется ряд изобретений (Патент 2304654, заявка №2007134126-11(037283) и заявка №2008103129 на способы подбивки шпал, обеспечивающие повышение качества пути и его стабильности). Начнем с владельцев ж.д. путей, как первоисточника получения положительного эффекта. Их обременение выразится в затратах на приобретение и поддержание патентов, а также возможно, на проведение научно-исследовательских и опытных работ для определения величины положительного эффекта. Их выгоды выразятся в увеличении доходности эксплуатации пути, доходах от продажи лицензий производителям машин для продажи техники другим потребителям и доходах от продажи лицензий другим потребителям машин. Причем по некоторым методикам определения цены лицензий их цена, при документально подтвержденном положительном эффекте от внедрения изобретения, возрастает в 1,5-2 раза. При этом чем больше отношение объемов строительных и ремонтных работ ж.д. пути других потребителей к объемам патентовладельца, тем выгоднее приобретение патента. Такой же эффект возникает и с объемами техники, покупаемой другими потребителями и патентообладателем. Таким образом патентообладатель на законных основаниях может регулировать объемы поставок производителями улучшенной техники другим владельцам железных дорог, влияя, тем самым, на их экономические показатели. В случае незначительных затрат на модернизацию машин, патент позволит владельцу железной дороги организовать сервисную службу по модернизации своих машин и машин других владельцев железных дорог, что может оказаться гораздо выгоднее продажи лицензий производителям шпалоподбивочных машин. Мы рассмотрели ситуацию с точки зрения потребителя – владельца ж.д. Теперь давайте посмотрим, что дает приобретение патента производителю шпалоподбивочных машин. Затраты производителя будут заключаться в затратах на приобретение и поддержание патентов, а также при желании, на проведение научно-исследовательских и опытных работ для определения величины положительного эффекта. Причем опытные работы будут заключаться в определении состояния пути, в подбивке на одном пути 2х участков разными способами, записи состояния этих участков пути после выправки и после прохождения нормированной нагрузки или через год их эксплуатации. Сравнительный анализ полученных результатов покажет улучшение качества пути и его стабильность при эксплуатации. Как видно из объемов опытных работ затраты на них будут мизерными в сравнении с ценой патента Во-первых, выгоды производителя выразятся в улучшении технических характеристик выпускаемых машин и, как следствие, увеличении цены и доходности их производства. Причем, имея на руках патент, при согласовании цены с потребителем производитель находится в более выгодных условиях, чем если бы патент был у потребителя. Во вторых, производитель – патентообладатель может притормозить бизнес наиболее опасного конкурента, не давая ему лицензии. Особенно это касается случая приобретения качественного патента, когда патентная формула изобретения касается продукции конкурента не изготавливаемой самим патентообладателем. В случае проведения опытных работ производитель, с легкостью может убедить потребителя в выгодности приобретения только усовершенствованных машин. Это в свою очередь, вместе с проведением опытных работ, создаст предпосылки для увеличения цены продаваемых лицензий. Производитель, имеющий патент, волен сделать наиболее экономически выгодный выбор: заниматься модернизацией старых машин самому или продать лицензии на ее проведение другим производителям и/или ремонтным и сервисным предприятиям. Производитель программного обеспечения, приобретя патент и проведя опытные работы, склонит руководство потребителя к принятию решения о закупке только модернизированных машин, которое заставит конкурента программного обеспечения купить лицензию. Кроме того, лицензию должны будут купить производители машин и ремонтные предприятия, если они решили производить модернизацию машин, находящихся в эксплуатации. В зарубежной практике покупка лицензии часто сопровождается продажей пакета акций патентообладателю, что может привести к потере самостоятельности предприятия. Из изложенного можно сделать вывод, что на сегодняшний день в мире развивающейся техники обладание патентом дает свободу действий и позволяет получить максимум прибыли, а его отсутствие может обернуться большими убытками и даже прекращением производства продукции, подпадающей под его действие. В России при переходе к новой экономической политике преуспел тот, кто раньше сориентировался. В патентной борьбе, надо полагать, также преуспеет тот кто, раньше осознает влияние патента на экономику предприятия и овладеет приемами этой борьбы. Не зря в народе говорится: «кто раньше встал, того и тапки» или «кто раньше встает, тому бог дает»! Все права защищены © 2008 Балезин Н.М.